Наш сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь на использование нами ваших файлов cookie.
Подробнее
Ваша корзина пуста
Выберите в каталоге интересующий товар
и нажмите кнопку «В корзину».
Перейти в каталог
и нажмите кнопку «В корзину».
Заказать звонок
Мотоцикл Benda LFC 700
Мотоцикл Benda LFC 700
Артикул
Benda LFC 700
Цвет
-
Характеристики
Охлаждение — водяное
Объем двигателя, куб. см — 680
ПТС (ПСМ) — Да
Тип двигателя — бензиновый
Тактность — 4Т
Трансмиссия — механика
Запуск двигателя — Ручной и электро запуск
Мощность — 78.5
Страна бренда — Китай
Цвет — черный
Цвет — серебристый
Цвет — серый
Описание
Характеристики
Отзывы
Оплата
Доставка
Спорт-круизер Benda LFC700, ставший развитием идеи концепт-байка LF-01, – первый серийный мотоцикл, оснащённый задним колесом столь серьёзной размерности: 310/35-18.
Кроме того, на фоне своих одноклассников этот пауэр-круизер выделяется силовым агрегатом – высокооборотистой рядной "четвёркой" жидкостного охлаждения.
Впрысковый четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 676 куб. см развивает максимальную мощность 78,5 л.с. при 10050 об/мин.
Он работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач и весьма динамично разгоняет 230-килограммовый спорт-круизер.
Проскальзывающее сцепление входит в базовую комплектацию, крутящий момент передаётся на заднее колесо цепью.
Ходовая часть Benda LFC700 полностью соответствует возможностям мотора.
Силовой агрегат установлен в жёсткую алюминиевую раму, из крылатого металла выполнен и внушительный маятник задней подвески. И 43-миллиметровая вилка перевёрнутого типа производства KYB, и задний моноамортизатор с регулировкой. Спереди можно отрегулировать степень предварительного поджатия пружины и гидравлику сжатия, сзади – только преднатяг.
Мотоцикл получил внушительного размера колёса: 19-дюймовое переднее с покрышкой 130/70 и 18-дюймовое заднее, обутое в шину размерности 310/35. На обоих колёсах установлены тормозные механизмы Brembo – два радиальных четырёхпоршневых суппорта, работающих в паре с 320-миллиметровыми дисками, спереди и двухпоршневой суппорт с диском диаметром 260 мм сзади. Антиблокировочная система тормозов входит в стандартное оснащение.
Выпускная система, оканчивающаяся эффектным глушителем с четырьмя квадратными трубами, не только выглядят круто, но и явно указывает на количество цилиндров в двигателе.
Топливный бак объёмом 17 литров обеспечивает Benda LFC700 внушительный запас хода, а сверхкомфортное двухместное сиденье позволит с комфортом провести за рулём многие часы.
Загадочная турбина, которая на первый взгляд кажется фарой головного света, на самом деле – воздухозаборник системы инерционного наддува. Оптические же элементы смонтированы в обтекателях: ближний и дальний свет – над воздухозаборником, дневные ходовые огни и указатели поворота – в боковых.
Многофункциональная приборная панель с большим цветным TFT-дисплеем диагональю 5 дюймов предоставляет райдеру всю необходимую информацию.
Кроме того, на фоне своих одноклассников этот пауэр-круизер выделяется силовым агрегатом – высокооборотистой рядной "четвёркой" жидкостного охлаждения.
Впрысковый четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 676 куб. см развивает максимальную мощность 78,5 л.с. при 10050 об/мин.
Он работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач и весьма динамично разгоняет 230-килограммовый спорт-круизер.
Проскальзывающее сцепление входит в базовую комплектацию, крутящий момент передаётся на заднее колесо цепью.
Ходовая часть Benda LFC700 полностью соответствует возможностям мотора.
Силовой агрегат установлен в жёсткую алюминиевую раму, из крылатого металла выполнен и внушительный маятник задней подвески. И 43-миллиметровая вилка перевёрнутого типа производства KYB, и задний моноамортизатор с регулировкой. Спереди можно отрегулировать степень предварительного поджатия пружины и гидравлику сжатия, сзади – только преднатяг.
Мотоцикл получил внушительного размера колёса: 19-дюймовое переднее с покрышкой 130/70 и 18-дюймовое заднее, обутое в шину размерности 310/35. На обоих колёсах установлены тормозные механизмы Brembo – два радиальных четырёхпоршневых суппорта, работающих в паре с 320-миллиметровыми дисками, спереди и двухпоршневой суппорт с диском диаметром 260 мм сзади. Антиблокировочная система тормозов входит в стандартное оснащение.
Выпускная система, оканчивающаяся эффектным глушителем с четырьмя квадратными трубами, не только выглядят круто, но и явно указывает на количество цилиндров в двигателе.
Топливный бак объёмом 17 литров обеспечивает Benda LFC700 внушительный запас хода, а сверхкомфортное двухместное сиденье позволит с комфортом провести за рулём многие часы.
Загадочная турбина, которая на первый взгляд кажется фарой головного света, на самом деле – воздухозаборник системы инерционного наддува. Оптические же элементы смонтированы в обтекателях: ближний и дальний свет – над воздухозаборником, дневные ходовые огни и указатели поворота – в боковых.
Многофункциональная приборная панель с большим цветным TFT-дисплеем диагональю 5 дюймов предоставляет райдеру всю необходимую информацию.
Обращаем ваше внимание на то, что информация о товарах, размещенная на нашем сайте, подлежит изменениям, которые могут быть внесены производителем без предварительного уведомления. Описание товаров предоставлено исключительно в информационных целях и не является основанием для предъявления претензий. Пожалуйста, учитывайте, что информация о технических характеристиках, наличии на складе и стоимости товаров не является публичной офертой согласно Статье 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Все характеристики
Двигатель
НАИМЕНОВАНИЕ - Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd, BD467MU
ТИП - Рядный, 4х цилиндровый, 16ти клапанный, 4х тактный, жидкостного охлаждения
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ3 - 676 сс
КОЛИЧЕСТВО КЛАПАНОВ НА ЦИЛИНДР - 4
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА И ХОД ПОРШНЯ (ММ) - 67 x 48
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ - 11,6:1
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С. (КВТ) ПРИ ОБ В МИН - 78,5 (58) при 10050 об/мин
МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, Н*М - 60 при 8000 об/мин
Топливная система
СИСТЕМА ПИТАНИЯ - Электронный впрыск топлива EFI
ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА ВКЛ РЕЗЕРВ (РЕЗЕРВ) Л. - 17
ТОПЛИВО - Бензин с октановым числом не ниже АИ 95
СИСТЕМА ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - 2 х ступенчатый Depurace
Трансмиссия
ТИП - Механическая
СЦЕПЛЕНИЕ - Многодисковое, проскальзывающее в масляной ванне.
КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕДАЧ - 6 (1-N-2-3-4-5-6)
ПРИВОД НА КОЛЕСО - Цепь
Электрооборудование
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - MOTION, MT05
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ/СВЕЧИ - AOTONG/NGK
СТАРТЕР - электрический
НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ - 12В
Рама
ТИП - Хребтовая усиленная из алюминиевого сплава
Подвеска
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Перевернутая вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами KYB, дополненными регулировкой сжатия и отбоя каждого амортизатора
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Алюминиевая, маятниковая моноамортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой преднатяга пружины, регулировкой сжатия и облегченным алюминиевым маятником
Тормозная система
ТИП - Гидравлическая двухканальная с ABS
ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Два плавающих тормозных диска 320мм, 2 радиальных четырёхпоршневых суппорта Brembo
ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Дисковый тормоз 260мм с двухпоршневым суппортом Brembo
Габаритные размеры, вес
ДЛИНА ММ. - 2430
ШИРИНА (БЕЗ УЧЕТА ЗЕРКАЛ) ММ. - 880
ВЫСОТА ММ. - 1100
ВЫСОТА ПО СЕДЛУ ММ. - 695
КОЛЕСНАЯ БАЗА ММ. - 1720
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА КГ. - 230
Колеса, колесные диски
ПЕРЕДНЯЯ ШИНА/ПРОИЗВОДИТЕЛЬ - 130/70R19, M/C, Бескамерная, Kingtyre
ЗАДНЯЯ ШИНА/ПРОИЗВОДИТЕЛЬ - 310/35R18, M/C, Бескамерная, Kingtyre
ПЕРЕДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ДИСК - Легкосплавный, 19
ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ДИСК - Легкосплавный, 18
Внешние световые приборы
ПЕРЕДНЯЯ ФАРА - LED
ЗАДНИЙ ФОНАРЬ - LED
ПОВТОРИТЕЛИ ПОВОРОТА - LED с интегрированным ДХО
Панель приборов, мультимедиа, доп. оснащение
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - Цветной LCD дисплей управляемый клавишами на руле
USB - 1
БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДОСТУП - Нет
ПОДОГРЕВ РУКОЯТОК РУЛЯ - Нет
ABS - Есть. перед/зад
TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM) - Нет
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЯ - Механическое
ЗАЩИТА РАДИАТОРА - Есть / пластик
СИДЕНЬЕ/ОТДЕЛКА - Винилискожа
КРУИЗ КОНТРОЛЬ -Нет
СИСТЕМА ЗАПУСКА - Механический ключ
РЕГУЛИРОВКА ЛАПКИ ПОЛОЖЕНИЯ КПП - Есть/Механическая
РЕГУЛИРОВКА ЛАПКИ ПОЛОЖЕНИЯ ТОРМОЗА - Есть/Механическая
УСТАНОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА - Верхнее/нижнее
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - моноамортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой сжатия, преднатягом пружины и алюминиевым маятником
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ - Сжатие/отбой
НАИМЕНОВАНИЕ - Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd, BD467MU
ТИП - Рядный, 4х цилиндровый, 16ти клапанный, 4х тактный, жидкостного охлаждения
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ3 - 676 сс
КОЛИЧЕСТВО КЛАПАНОВ НА ЦИЛИНДР - 4
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА И ХОД ПОРШНЯ (ММ) - 67 x 48
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ - 11,6:1
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С. (КВТ) ПРИ ОБ В МИН - 78,5 (58) при 10050 об/мин
МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, Н*М - 60 при 8000 об/мин
Топливная система
СИСТЕМА ПИТАНИЯ - Электронный впрыск топлива EFI
ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА ВКЛ РЕЗЕРВ (РЕЗЕРВ) Л. - 17
ТОПЛИВО - Бензин с октановым числом не ниже АИ 95
СИСТЕМА ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - 2 х ступенчатый Depurace
Трансмиссия
ТИП - Механическая
СЦЕПЛЕНИЕ - Многодисковое, проскальзывающее в масляной ванне.
КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕДАЧ - 6 (1-N-2-3-4-5-6)
ПРИВОД НА КОЛЕСО - Цепь
Электрооборудование
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - MOTION, MT05
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ/СВЕЧИ - AOTONG/NGK
СТАРТЕР - электрический
НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ - 12В
Рама
ТИП - Хребтовая усиленная из алюминиевого сплава
Подвеска
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Перевернутая вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами KYB, дополненными регулировкой сжатия и отбоя каждого амортизатора
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Алюминиевая, маятниковая моноамортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой преднатяга пружины, регулировкой сжатия и облегченным алюминиевым маятником
Тормозная система
ТИП - Гидравлическая двухканальная с ABS
ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Два плавающих тормозных диска 320мм, 2 радиальных четырёхпоршневых суппорта Brembo
ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Дисковый тормоз 260мм с двухпоршневым суппортом Brembo
Габаритные размеры, вес
ДЛИНА ММ. - 2430
ШИРИНА (БЕЗ УЧЕТА ЗЕРКАЛ) ММ. - 880
ВЫСОТА ММ. - 1100
ВЫСОТА ПО СЕДЛУ ММ. - 695
КОЛЕСНАЯ БАЗА ММ. - 1720
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА КГ. - 230
Колеса, колесные диски
ПЕРЕДНЯЯ ШИНА/ПРОИЗВОДИТЕЛЬ - 130/70R19, M/C, Бескамерная, Kingtyre
ЗАДНЯЯ ШИНА/ПРОИЗВОДИТЕЛЬ - 310/35R18, M/C, Бескамерная, Kingtyre
ПЕРЕДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ДИСК - Легкосплавный, 19
ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ДИСК - Легкосплавный, 18
Внешние световые приборы
ПЕРЕДНЯЯ ФАРА - LED
ЗАДНИЙ ФОНАРЬ - LED
ПОВТОРИТЕЛИ ПОВОРОТА - LED с интегрированным ДХО
Панель приборов, мультимедиа, доп. оснащение
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - Цветной LCD дисплей управляемый клавишами на руле
USB - 1
БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДОСТУП - Нет
ПОДОГРЕВ РУКОЯТОК РУЛЯ - Нет
ABS - Есть. перед/зад
TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM) - Нет
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЯ - Механическое
ЗАЩИТА РАДИАТОРА - Есть / пластик
СИДЕНЬЕ/ОТДЕЛКА - Винилискожа
КРУИЗ КОНТРОЛЬ -Нет
СИСТЕМА ЗАПУСКА - Механический ключ
РЕГУЛИРОВКА ЛАПКИ ПОЛОЖЕНИЯ КПП - Есть/Механическая
РЕГУЛИРОВКА ЛАПКИ ПОЛОЖЕНИЯ ТОРМОЗА - Есть/Механическая
УСТАНОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА - Верхнее/нижнее
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - моноамортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой сжатия, преднатягом пружины и алюминиевым маятником
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ - Сжатие/отбой
ОПЛАЧИВАЙТЕ ТОВАР ТАК, КАК УДОБНО ВАМ:
- наличными средствами;
- по безналичному расчету;
- банковской картой онлайн;
- по выставленному счету, который мы пришлем вместе с договором;
- покупка через trade-in
Работаем с НДС и без НДС.
Поможем дистанционно оформить кредит или рассрочку в банках-партнерах за 30 минут!
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА В ЛЮБОЙ ГОРОД РОССИИ
MotoTrade привезет для вас мототехнику из любого города России и выдаст товар в салоне партнера или в пункте выдаче транспортной компании.
3 шага, чтобы оформить заказ:
- Добавьте товар в корзину и дождитесь звонка от представителя нашего маркетплейса.
- Совместно с менеджером MotoTrade выберите адрес магазина-партнера или пункта выдачи транспортной компании в вашем городе.
- Внесите оплату удобным способом при получении товара.
Готово! Время отправиться навстречу приключениям вместе с техникой от MotoTrade.
